PUUVENE SÄILYTYS/HUOLTO sivu uusittu 08,11,2011
Sivuja yritetään selventää lyhentää vähitellen jotta ne ehtisi lukea kesä on lyhyt.
Uusi vene pidetään aina kuivilla telinpäällä tappi irroitettuna peräkään ei kuulu olla vedessä! paitsi soutaessa.
Tarkoituksena on estää puun turha vettyminen turpoilu joka myöhemmin aiheuttaa halkeamaa lahovikoja peräpäässä varsinkin jos vene on roikkunut kymmenet vuodet osin vedessä välillä jäätyen kiinni keväälle asti,samalla vaivalla estetään kiviin kahnaukset sekä myrskyvahinkot.
veneitä ei säilytetä vedessä eikä järven pohjassa kivillä täytetynä joka on yhä sitkeä myytti ilmeisesti viikinkiajalta jolloin veneet piilotettiin kivien avulla upottamalla vihollisilta,ajat on kuitenkin muuttuneet joten lue myös nykyajan ohjeet.
.
Maan parhaat venetelit saa edullisesti veistämöltä venekohtaisesti sovitettuna kunhan muistaa kysyä niitä venettä varattaessa jotta yllä olevia kuvia ei enää tulisi lisää.Telissä on veneen pystyssä pitävät tuet ja on riittävän pitkä ettei vene jää puoliksi järveen roikkumaan h 95e
Pitkän kokemuksen mukaan rannalla nopeasti kyhätty kapea kumirullateli rikkoo lautoja tai vetää uria pohjaan.
KÄYTTÖ
Vene olisi suositeltavaa pitää peitettynä jos vain ehtii laittaa sen aina kun käyttöä ei ole päiviin tai viikkoihin,peitteitä löytyy alan valmistajilta monen laista myös verkkona kysy lisää venettä varattaessa 15e-150e
Peite suojaa isolta roskamäärältä ja varjostaa kuumalta paahteeltä helpottaen myös veneen siivousta syksyllä sekä parantaa tervaöljyjen pysymistä jopa puolta pidempään kuin taivasalla säilytettäessä.
Nopea kiinnitys peitteelle on kumilenksut ne pyrkii kuitenkin väsymään ja murtuilee.Varsin hyväksi nopeaksi on havaittu noin 5lit kanisterit 4-6kpl vedellä/hiakalla täytettynä puoliksi tai tarpeen mukaan ja kahvaan naru narun päähän koukku jolloin kiinitys sujuu sekunneissa.Kanisterit saa veistämöltä kunhan muistaa kysyä.
Kuvassa maan paras edullinen vahva ja kevyt kolmion muotoon tehty peitekannatin sekin puusta kestää lumikuormaa tietyin varotoimin paino vain 3-4kg muista kysyä venettä noutaessa tai jo venettä varattaessa h 40e
Jos vene on kaikista ohjeista huolimati ehtinyt täyttyä laitoja myöden lehdillä ja kuralla ja ehtii vielä jäätyä kiinni rantaan siirtyy siivous helposti seuraavalle vuodelle pitkän kokemuksen mukaan jopa seuraavat 15v voi välttää siivousta kiireisiin vedoten ja varsinkin talven yllättävään tuloon.
TALVISÄILYTYS
Talvisäilytys alkaa syksyllä siivoamalla vene jolloin kurat lehdet ei ole vielä kuivunut kiinni veneeseen
Veneen voi nostaa syrjälleen jolloin siivous käy vaihkapa tiskiharjalla roskien pudotessa maahan myös paineilmalla tai vesisuihkulla käy siivous leikiten.
Jos vene puhdisteaan pystyssä voi apuna käyttää pölyimuria tai huuhdella vesiämpärin ja äyskärin avulla harjalla irronneet roskat tapin reijästä alas.
Siivouksen jälkeen vene voidaan kääntää nurin venepukkien päälle (tai pystyyn katso ohje alempaa) noin metrin tai enemmän irti maasta mahdollisiman varjoisaan paikkaan kevään paahteelta .
Venepukit on syytä olla suorassa toisiinsa nähden eikä jalat saa uppota maahan ettei tule vääntymiä ohje koskee kaikkia veneitä muovi lasikuitu vaneri puu.
peitettä käyttäessä on syytä jättää veneen alle tuuletustilaa ettei kosteus jää hautumaan.eli peitettä ei kääritä veneen ympäri.
Nurin säilytyksessä on syytä kääntää vene pystyyn jo huhtikuussa veneen ollessa vielä kostea sisäpuolelta varsinkin jos se on ollut lähellä maata liian matalilla venepukeilla,siten ulkopuoli ei lähde kuivumaan liian nopeasti sisäpuolen ollessa yhä kostea halkeamien välttämiseksi.Vaneri ja haapalautaveneissä tätä vaaraa ei ole.
Toinen varsin hyvä tapa on pitää vene pystyssä talven,tällöin kestopeite pitää laittaa huolella kiinni lumikuorman vuoksi jättäen tuuletus reikä joka näkyy kuvassa.
peite pyritään laittamaan mahdollisimman jyrkkäharjaiseksi sekä tukea vene päistä sivuilta kuvassa tuki tynnyri on pyörähtänyt liian keskellä venettä jolloin isohko lumikuorma saattaa taivuttaa venettä,ellei lumi valu pois peitteen päältä tulee painoa paljon siksi huolellinen tukeminen on tarpeen.
Helpoin ja paras säilytys on mahdollisimman yksinkertainen katos vaihkapa kestopeitteestä vaneerista tai sahauspinnoista jättäen alareunaan hyvät tuuletus aukot .Valitettavasti sen tekemisen meinaamisessa menee usein 40v ja tekemisessä 20v jolloin onkin jo aika ostaa uusi vene.
TERVAÖLJY KYLLÄSTYS
Uusinta kyllästys tehdään keväisin jäiden lähtiessä tai myöhemmin jos ei mökille pääse.
Kyllästys tarve ilmenee pinnan kauhtumisesta ja miten tunnolisesti mahdollista peitettä käytetty 1-(2) vuoden välein olisi suositus uusia tervaöljy. Yksi laiska tapa on kyllästää vene joka toinen vuosi ulkoa ja taas vuorostaan sisältä.
4-6 vuotta ilman kyllästystä on liian pitkä aika ellei ole venevajaa.
Aikaa eikä ainetta ei huoltokyllästykseen paljoa mene kun venekkin tuli jo syksyllä siivottua?. Ulkopuoli 9 minuuttia sisäpuoli noin puolituntia 3-4 lit riittää,varata kannattaa 5lit koska astia kaatuu kuitenkin pyrittäessä 8 minuutin tervausaikaan koska vesille on aina kiire.
Ensin kyllästetään ulkopuoli ja annetaan mielellään kuivua 1-7 pv riippuen säästä ja käänetään vasta sitten jotta ainetta jäisi myös veneen lautojen väliin, (ei koske vanerilautavenettä )sisäpuoli voidaan kyllästää reilusti ainetta levitellen ja ylimäärä lasketaan takaisin astiaan tapinreijästä odottamaan seuraavaa kevättä jäätymisestä ei ole terva-aineille haittaa.
Pienet sateen ripaukset ei juurikaan haittaa tervaus tilanteessa vasta kova rankkasade voi pestä sen pois ellei ole ehtinyt yhtään kuivahtaa.
Käsittelyyn suositellaan veistämön alkuperäistä sekoitusta lopputuloksen vuoksi.Varsin hyvin käy myös nykyisin hyvin yleisesti myynissä olevat tervaöljyt rautakaupoissa ym vastaavissa tarvikeliikeissa myös nettistä löytyy paljon tarjontaa jopa isot prismat myy tervatuotteita rautaosastolla.
Monet veistämö toimintaa 2000 luvulla aloittaneet myy myös venetarvikkeita katso puuvene yhdistyksien sivuja.Hinnat on laskeneet viimevuosina aineen tultua yleiseksi puuveneen yleistyttyä hinnat noin 5-6e litra 2011
HUOLTO JA KORJAUS VEISTÄMÖLLÄ
Mahdolliset huollot ja korjaukset kivilleajot ym tapaturmat myrsky vahinkot korjataan veistämöllä nopeasti 1-5vk sisällä,rajoituen vain veistämön alkuperäisiin veneisiin.
Nykyisin lahovauriot-halkeamat-katkenneetkaaret voi korjata varsin edullisesti vähällä työllä hyvien liimojen ansijosta, koskien kuitenkin vain pienveneitä, keskimäärin korjaukset maksaneet vain 150-650e venettä kohden ei tunnissa.
Vasta venekoon kasvaessa huviveneluokkaan kohoaa korjauskulut kohti kuuta ja ohikin.
Suositellaan aina kun mahdollista huolot/korjaukset tehtäisiin syys ja talviaikaan kun venettä ei tarvita.Valitettavasti huolto ja korjaustoimet tehdään toistaiseksi lähinnä vain veistämön alkuperäisiin veneisiin,johtuen niiden suuresta valmistusmäärästä,vain jos uusien kysyntä tasaantuu voidaan huomioida myös muutkin veneet.
Tilannetta voi aina kysyä 040 5508146